結 構 健 康 自 動 化 監(jiān) 測
——可提供橋梁、礦山、大壩、隧道、邊坡、深基坑、高層建筑物等多個領域的監(jiān)測解決方案——
新 型 傳 感 器
—— 應用毫米波雷達、激光和機器視覺等技術研發(fā)的新型傳感器，可以提供更好的行業(yè)解決方案——
物 聯(lián) 網(wǎng) 聯(lián) 動 控 制 解 決 方 案
—— 傳感器數(shù)據(jù)聯(lián)動控制設備，完成報警、千斤頂頂升、電機控制等功能——
物聯(lián)網(wǎng)在線監(jiān)測云平臺
—— 在線監(jiān)測 即時預警 聯(lián)動控制——
安銳科技專注于物聯(lián)網(wǎng)技術在結構監(jiān)測領域的研究與應用。經(jīng)過多年的積累沉淀，形成了由新型傳感器+邊緣計算網(wǎng)關+平臺軟件組成的可實現(xiàn)聯(lián)動控制的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測閉環(huán)技術平臺。深厚的行業(yè)技術沉淀、體系化的自主知識產(chǎn)權和對市場需求的準確洞察力，成為安銳科技持續(xù)創(chuàng)新的基礎。
通過多年的潛心持續(xù)研發(fā)，掌握了云平臺、邊緣網(wǎng)關、新型傳感器三位一體的監(jiān)測核心技術。能夠以平臺級的技術，提供結構監(jiān)測整體解決方案，滿足高度碎片化、定制化的項目需求。
通過與眾多知名高校、央企合作，承擔多個國內(nèi)外科研課題研究及項目實施，實現(xiàn)了監(jiān)測新技術從創(chuàng)意、樣品到產(chǎn)品的市場轉化及應用。
目前安銳科技的產(chǎn)品廣泛應用于鐵路、公路、水利、核電、礦山、能源、地質災害、危房建筑、文物保護、大型機械等結構監(jiān)測及控制領域。
2018年中國招商局集團對安銳科技進行了的A輪資本投資，成為安銳科技的第二大股東。
關于安銳
自動化監(jiān)測系統(tǒng)架構
system architecture
可以和其它類型的傳感器一起接入安銳 測控云平臺，形成不同需求的自動化監(jiān)測方案。
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中老鐵路友誼隧道國界段列車識別景觀燈光控制系統(tǒng)
中老鐵路位于中國-中南半島經(jīng)濟走廊，貼合“一帶一路”戰(zhàn)略 布局，是泛亞鐵路的重要組成部分。是中國鐵路走出國門的第一條，是中國當前唯一的一條國內(nèi)外均采用中國技術標準的鐵路，也是中國唯一的一條開行動車的國際鐵路，同時，中老鐵路開通后將由中國進行運營管理50年。對中國鐵路的建設史來說，具有非常重要的意義。
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下穿既有線框架橋涵頂進施工軌道在線監(jiān)測預警
下穿既有線框架橋涵頂進施工包括挖孔樁、降水、路基處理、架空線路和挖土頂進等作業(yè)，對線路影響很大，為隨時掌握線路幾何尺寸及其它部位的變化情況，確保行車安全，需要每通過一趟列車就要人工用道尺對線路檢查一次即一列一檢。因架空便梁長，梁內(nèi)作業(yè)空間狹窄，來車時作業(yè)人員在便梁范圍內(nèi)無法下道避車，只有靠駐站聯(lián)絡員提前通知繞到便梁盡頭下道，存在很大安全風險；同時由于既有線行車較密，列車運行時間間隔短，加之夜間或惡劣天氣等影響，施工現(xiàn)場檢查很難做到一列一檢，如有超限發(fā)生將錯過第一時間處理。所以，如何在確保施工地段人身、行車安全的基礎上，又能準確、及時、全面、方便地掌握線路的變化情況成為當前迫切需要解決的課題。
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玉墨鐵路安定隧道永久性監(jiān)測項目
近日，由深圳安銳科技有限公司、清華大學、珠三角研究院和昆明鐵路局科研所聯(lián)合研發(fā)的巖溶隧道永久性監(jiān)測項目取得階段性成果...
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三亞鳳凰路公路下穿高鐵框架涵洞動態(tài)監(jiān)測項目順利完工
在鐵路下穿涵洞施工時，需要通過鋼梁將鋼軌托起開挖涵洞下方的路基，此時鋼梁、工字鋼、軌道及附屬連接件形成一個非剛性的彈性體系，如果有其中一個薄弱環(huán)節(jié)發(fā)生狀態(tài)改變，整個體系就會失去穩(wěn)定，導致列車安全受到威脅...
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新建玉磨鐵路阿墨江連續(xù)剛構橋施工在線監(jiān)測系統(tǒng)方案
玉磨鐵路阿墨江江雙線大橋為(88+168+88)m預應力混凝土連續(xù)剛構橋，全長617.5m。該橋采用有砟橋面，采用60kg/m的重型鋼軌，正線為雙線，線間距4.2m。列車設計行車速度為客車160km/h、貨車120km/h。根據(jù)設計文件，該橋主梁采用懸臂灌注法施工。
為確保該橋的施工安全，成橋后結構應力、線形滿足規(guī)范要求，受中鐵四局集團第二工程有限公司玉磨鐵路項目經(jīng)理部委托，深圳安銳科技對該在建橋梁實施在線監(jiān)測方案。 -
新建玉磨鐵路把邊江連續(xù)剛構橋施工在線監(jiān)測系統(tǒng)方案
玉磨鐵路把邊江雙線大橋為(88+168+88)m預應力混凝土連續(xù)剛構橋，全長344m。該橋采用有砟橋面，采用60kg/m的重型鋼軌，正線為雙線，線間距4.2m。列車設計行車速度為客車160km/h、貨車120km/h。根據(jù)設計文件，該橋主梁采用懸臂灌注法施工。
為確保該橋的施工安全，成橋后結構應力、線形滿足規(guī)范要求，受中鐵四局集團第二工程有限公司玉磨鐵路項目經(jīng)理部委托，深圳安銳科技對該在建橋梁實施在線監(jiān)測方案。
典型案例
Applications
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簡易采集網(wǎng)關+邊緣計算智能網(wǎng)關，實現(xiàn)傳感器的數(shù)據(jù)采集、固件升級、聯(lián)動控制等智能化功能。
物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測云平臺
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結構安全監(jiān)測解決方案
Structural safety monitoring solution
橋梁監(jiān)測 隧道監(jiān)測 大壩監(jiān)測 鐵路監(jiān)測 房屋監(jiān)測
基坑監(jiān)測 邊坡監(jiān)測 尾礦庫監(jiān)測 高支模監(jiān)測 管廊監(jiān)測
公路監(jiān)測 礦山監(jiān)測 電站監(jiān)測 鋼結構監(jiān)測
高層建筑監(jiān)測 古建筑監(jiān)測 大型機械設備監(jiān)測 ......
智慧農(nóng)業(yè) 智慧油田 智慧城市 揚塵監(jiān)測 污水監(jiān)測
氣體監(jiān)測 氣象監(jiān)測 噪音監(jiān)測 智慧工地 卡口抓拍
水量監(jiān)測 水位監(jiān)測 污染源監(jiān)測 森林防火監(jiān)測預警
太陽能4G遠程監(jiān)控 小水電站下泄生態(tài)流量監(jiān)測 ......
其他應用場景解決方案
Other solutions
海量傳感器的數(shù)據(jù)采集存儲、關聯(lián)融合、聯(lián)動控制、數(shù)據(jù)顯示推送，第三方云平臺數(shù)據(jù)對接推送等功能?？蓞f(xié)助客戶私有化部署。
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